oljetillsats "äldre bil och taxi" med smt2ga 444ml
Behandling av högväxelolja med smt 2 "gamla bilar och taxi"
Detta oljetillsatsmedel är särskilt effektivt för bilar med en körsträcka på över 50 000 km. Även oljor av högsta kvalitet förlorar sina skyddande egenskaper efter 2–3 tusen kilometer. De ämnen som tillsätts oljan (antioxidation, slitageskydd, skumdämpare och viskositetsstabilisatorer) förbrukas ojämnt. Användningen av ett ytterligare balanserande komplextillsatsmedel förbättrar oljans egenskaper avsevärt och hjälper till att bibehålla dess skyddande egenskaper under hela perioden mellan oljebyten.
Den högteknologiska formuleringen av HG2250 ger:
- stoppar oxidation av motorolja vid körning under hög belastning och penetration av förbränningsgaser i vevhuset;
- återställer oljans viskositet, rengörings- och rökskyddande egenskaper, förhindrar torr friktion;
- innehåller metallkonditioneringsmedel smt² , vilket hjälper till att förlänga motorns livslängd, minskar slitage och friktion hos delar;
- minskar oljeutbränning och motorrök; sparar bränsle, ökar bilens acceleration,
- minskar avgasernas toxicitet;
- förhindrar att oljefilmen bryts ner på friktionsytor; skadar inte turbon;
- minskar ventilsladd och motorljud;
- hjälper till att öka den återstående motorresursen med 2,5-3 gånger och klara inspektionen utan att motorn måste renoveras.
Specialister rekommenderar att man använder den additiva oljebehandlingen "gamla bilar och taxibilar" med smt2 om bilen används mestadels i stadskörning, taxibilar, dammiga vägar eller släpvagnskörning. Regelbunden användning bidrar till att hålla oljans skyddande egenskaper på en konstant nivå, vilket bidrar till att förlänga motorns livslängd.
användning :
Värm upp motorn och låt den gå på tomgång. Häll innehållet i förpackningen i motorn. För motorer med en smörjsystemvolym på 4-5 liter. Använd var 5000:e km och mellan oljebytesintervallen om bilen används under svåra förhållanden.
För 4- och 6-cylindriga motorer med körsträcka upp till 50 000 km, häll 1 förpackning i färsk olja.
För taxibilar och bilar med körsträcka över 50 000 km eller hög oljeförbrukning, häll 1 paket i färsk olja och häll sedan ett annat paket efter 2,5-3 tusen km.
För 6-8-cylindriga motorer eller lastbilar, häll i en mängd av 100 ml tillsats per 1 liter olja.
information om tillverkaren (höghastighetsprodukter)
Hi-Gear (USA)
Hi-Gear Products Inc. är ett amerikanskt företag som specialiserar sig på produktion av bilkemikalier och kosmetika. Hi-Gears bränsle- och oljetillsatser samt metallkonditioneringsmedel är mycket populära och fungerar bra. Läs företagspresentationen här.Leveranssätt
Fraktrabatt för beställningar över 7 264kr
Snabb leverans till hemmet eller kontoret!
Common Rail-insprutningssystem
På estniska betyder "Common Rail" enhetlig bränslesprutning. Det är ett modernt bränsleinsprutningssystem som främst används i dieselmotorer, men även i vissa bensinmotorer (direktinsprutningssystem).
Hur fungerar ett Common Rail-system?
Bränslerail (Common Rail):
Det är en högtrycksbränsleledning eller -tank som levererar bränsle till spridarna med ett jämnt och konstant tryck. Högt tryck uppnås med hjälp av en högtryckspump.
Högtryckspump:
Pumpen pressar upp bränslet till ett mycket högt tryck (vanligtvis upp till 2000–2500 bar eller mer i dieselmotorer). Därefter leds bränslet till bränslerailen.
Elektroniska spridare:
Bränsleinsprutningen sker genom elektroniskt styrda spridare som injicerar bränslet i förbränningskammaren vid exakt rätt tidpunkt och i exakt rätt mängd.
Styrsystem:
Motorns styrenhet (ECU) reglerar trycket i bränslerailen och styr öppning och stängning av spridarna för att optimera bränsleförbrukningen och effekten.
Bilens bränslesystem: Konstruktion och huvudsakliga komponenter (Illustration: Dieselmotorns Common Rail-system):
... Läs mera...
Bilens bränslesystem: Översikt och jämförelse av bensin- och dieselmotorer
Bils bränslesystem är en viktig del av motorsystemet som säkerställer att bränslet transporteras från tanken till motorn och förbränns effektivt. Bränslesystemets effektivitet påverkar direkt fordonets prestanda, bränsleförbrukning och miljöpåverkan. Beroende på motortyp – bensinmotor eller dieselmotor – skiljer sig bränslesystemens funktioner och fördelar.
Funktioner och komponenter i bilens bränslesystem
Grundfunktioner:
Bränsletransport: Bränslepumpen transporterar bränslet från tanken till motorn.
Bränslefiltrering: Bränslefiltret avlägsnar smuts och föroreningar som kan skada systemet.
Bränsledosering: Systemet levererar rätt mängd bränsle beroende på motorbelastning och varvtal.
Förberedelse av bränslet för förbränning: Bränslet blandas med luft i motorn för optimal förbränning.
Bilens bränslesystem och huvudsakliga komponenter (Illustration: Dieselmotorns Common Rail-system):
... Läs mera...
Bilsmörjsystem: Översikt, funktioner och underhåll
Bilens smörjsystem är en av de viktigaste motor komponenterna som säkerställer dess smidiga och effektiva funktion. Motoroljans smörjsystem hjälper till att hålla rörliga delar fria från slitage, förhindrar överhettning och förlänger motorns livslängd. Regelbundet underhåll och förståelse av detta system är avgörande för att undvika allvarliga fel.
Bilens smörjsystems funktioner
Smörjning: Motorens rörliga delar, såsom kolvar, kamaxlar och vevaxlar, kräver kontinuerlig oljesmörjning för att minska friktion och slitage.
Kylning: Smörjsystemet hjälper till att avleda överskottsvärme från motorns drift och upprätthåller en optimal arbetstemperatur.
Rengöring: Motoroljan samlar upp smuts, metallpartiklar och förbränningsrester som kan skada motorn.
Korrosionsskydd: Motoroljan innehåller tillsatser som förhindrar korrosion och oxidation på metalldelar.
Tätning: Oljan hjälper till att täta mellanrum mellan kolvar och cylindrar för att upprätthålla optimalt tryck i motorn.
Huvudkomponenter i bilens smörjsystem
1. Oljetråg (oljebehållare)
Sitter i botten av motorn och fungerar som en behållare för oljan.
Oljetråget samlar upp oljan när den rinner tillbaka från motorn.
2. Oljepump
Pumpens uppgift är att cirkulera oljan. Den pumpar oljan genom systemet så att den når alla smörjpunkter.
De flesta bilar använder ett kugghjulssystem eller en rotorpump, vilket säkerställer konstant och jämnt oljetryck.
3. Oljefilter
Tar bort smuts och partiklar från oljan, vilket förhindrar att de tränger in i motorn.
Oljefiltret bör alltid bytas vid oljebyte.
4. Oljetryckssensor
Övervakar oljetrycket under motorns drift och varnar om trycket sjunker under den tillåtna nivån.
En minskning av oljetrycket kan indikera oljeläckage, ett igensatt filter eller ett fel i oljepumpen.
5. Oljekanaler
Interna kanaler i motorn som transporterar olja till de delar som behöver smörjas.
Blockerade kanaler kan orsaka smörjproblem och motorfel.
6. Kylsystem (vid behov)
Vissa fordon har en oljekylare som hjälper till att hålla oljetemperaturen låg, särskilt i högpresterande motorer.
Typer av smörjsystem
Våtsump (wet sump):
... Läs mera...
Uppgifter som visas här, i synnerhet hela bildelar databasen, får inte kopieras. Utan föregående medgivande från TecAlliance är det strängt förbjudet att kopiera uppgifter och databaser och distribuera dem och/eller instruera tredje part att göra detta. Obehörig användning av innehåll utgör upphovsrättsintrång och överträdelser kommer att ställas till ansvar. ak24.se Estland 
